Imaš vijest?
Imaš informaciju iz prve ruke, fotografiju, video, dobru ideju ili te nešto muči?
PODIJELI S NAMA!Relacija Split-Zagreb
Župan Paško Rakić se provozao novim hibridnim vlakom: 'Željeznica nije otpisana, tražit ćemo češće linije za Šibenik'
Puštanjem u promet prvog hibridnog elektrodizelskog vlaka na relaciji Split – Zagreb, HŽ Putnički prijevoz napravio je značajan korak prema modernizaciji voznog parka i uspostavi održivijeg željezničkog prometa.
Novi vlak tvrtke KONČAR – Električna vozila jutros je u 7.54 sati službeno krenuo sa splitskog kolodvora prema Zagrebu, simbolizirajući početak nove ere u povezivanju dvaju najvećih hrvatskih gradova. Svečanoj prvoj vožnji prisustvovali su čelnici lokalne i nacionalne vlasti te prometnog sektora, uključujući župane Paška Rakića i Blaženka Bobana, državnog tajnika Žarka Tušeka, kao i predsjednike uprava HŽ Putničkog prijevoza i KONČARA, Željka Ukića i Gordana Kolaka.
Tom je prigodom župan Šibensko-kninske županije Paško Rakić istaknuo važnost ovog projekta.
-Uvođenjem hibridnih elektrodizelskih vlakova u promet šalje se važna poruka da se od željeznice i željezničkog prijevoza nije odustalo te da Hrvatske željeznice nastavljaju sa snažnim ulaganjima u bolju prometnu povezanost, kao jedan od preduvjeta gospodarskog, društvenog i svakog drugog razvoja. Osim toga, nastavlja se s ulaganjima i u željezničku infrastrukturu, uključujući kolodvore u Šibeniku i Drnišu, kao i izgradnju ekološki prihvatljivih punionica na području Perkovića, Sitnog Donjeg i Knina. Cilj nam je dodatno unaprijediti željezničku povezanost Šibenika s ostatkom Hrvatske. Stoga ćemo se boriti za veći broj linija kako iz Šibenika za Zagreb, tako i iz Šibenika za Split.
Novi hibridni vlakovi predstavljaju tehnološki iskorak jer kombiniraju vožnju na električni pogon iz kontaktne mreže s radom dva dizelska motora na neelektrificiranim dionicama pruge. Pri brzini do 160 kilometara na sat, oni značajno smanjuju potrošnju energije, emisije štetnih plinova i razinu buke. Za putnike to znači znatno višu razinu komfora u 150 sjedećih mjesta, uz pogodnosti poput besplatnog interneta, utičnica uz sjedala, prostora za bicikle te prilagođenih rampi za ulazak osoba s invaliditetom.
Ovaj projekt dio je šire inicijative 'Revitalizacija željezničkog sustava Republike Hrvatske', u sklopu koje se nabavlja ukupno šest ovakvih garnitura ukupne vrijednosti 57,3 milijuna eura, financiranih sredstvima Europske investicijske banke. Svi ugovoreni vlakovi sukcesivno će zamijeniti dosadašnje nagibne vlakove do kraja ove godine, dok se od prosinca 2026. godine, s novim voznim redom, planira uvođenje četiriju svakodnevnih dnevnih linija između Splita i Zagreba.